ການປະຕິວັດຫມໍ້ໄຟ Solid-State ກະຕຸ້ນການສາກໄຟທັນທີສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ

ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ລາຍລະອຽດວິທີການຜະລິດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-metal ໃຫມ່ນີ້ໃນການພິມເຜີຍແຜ່ຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຂົາໃນ "Nature Materials."ບໍ່ເຫມືອນກັບແບດເຕີຣີ້ແບບອ່ອນໆແບບດັ້ງເດີມ, ແບດເຕີຣີ້ນີ້ໃຊ້ anode ໂລຫະ lithium ແລະໃຊ້ electrolyte ແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງຂຶ້ນແລະອາຍຸຍືນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອຄິດຄ່າບໍລິການຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່, ເວລາສາກໄຟສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອາຍຸການຫມໍ້ໄຟ, ຊ່ວງຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມກ້ວາງຂອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ.ບາດກ້າວ​ບຸກທະລຸ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ບາດກ້າວ​ບຸກທະລຸ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ອີງ​ໃສ່​ແຫຼ່ງພະລັງງານ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ.

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ໂຮງ​ຮຽນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ແລະ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ Harvard John A. Paulson, ແບດ​ເຕີ​ລີ່ lithium-metal ໄດ້​ມີ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​ການ​ສາກ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 6000 ຮອບ​ວຽນ​, ເປັນ​ລໍາ​ດັບ​ຂອງ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ທຽບ​ກັບ​ອາ​ຍຸ​ການ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີລີລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນໄວຢ່າງໂດດເດັ່ນ, ໃຊ້ເວລາສາກໄຟພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າເກືອບໝົດມື້.

ການ​ຄົ້ນ​ພົບ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ນີ້​ຈະ​ເປີດ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃຫມ່​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລົດຈັກໄຟຟ້າ.ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່​ຍຸກ​ສະ​ດວກ​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ກວ່າ.ທັງ​ນີ້​ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ທິດ​ທາງ​ໃຫ້​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຈັກ​ໄຟຟ້າ, ຊຸກຍູ້​ການ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ ​ແລະ ພັດທະນາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີພະລັງງານ​ໃໝ່, ​ເລັ່ງລັດ​ວິວັດ​ການ​ສີຂຽວ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ.