ເນັ້ນສຽງລົບກວນລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ: ຄວນມີສຽງບໍ?

ເມື່ອເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (19 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ສຽງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ "ບຸກຄົນທີ່ຕາບອດ, ຄົນຍ່າງທາງທີ່ມີສາຍຕາປົກກະຕິ, ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ."ດັ່ງນັ້ນ, NHTSA ກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາສິ່ງລົບກວນທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງພຽງພໍໃນໄລຍະການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນການເຕືອນໄພທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຕໍ່ຜູ້ຍ່າງທາງອ້ອມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ການດໍາເນີນງານງຽບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ​ໄດ້​ບັນລຸ​ຈຸດໝາຍ​ສຳຄັນ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ​ແຕ່​ມັນ​ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃຫ້ເຫດຜົນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງຍ່າງທີ່ແອອັດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຂາດສຽງພຽງພໍເພື່ອເຕືອນຄົນຍ່າງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາແນະນໍາຂອງ NHTSA ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການປັບປຸງເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັບຮູ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງບາງແຫ່ງໄດ້ເລີ່ມແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແລ້ວໂດຍການລວມເອົາລະບົບສຽງລົບກວນທີ່ອອກແບບມາພິເສດເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບໃຫມ່.ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈໍາລອງສຽງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.ການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍານີ້ສະຫນອງຊັ້ນຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຜູ້ສົງໄສທີ່ຖາມຄໍາແນະນໍາຂອງ NHTSA.ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າລັກສະນະງຽບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະການແນະນໍາສິ່ງລົບກວນອາດຈະທໍາລາຍລັກສະນະນີ້.ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້າງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ ແລະການຮັກສາຄຸນລັກສະນະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນຮີບດ່ວນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ບັນຫາສິ່ງລົບກວນຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງໄດ້​ຮັບ​ເອົາ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຈາກ​ສັງຄົມ​ຢ່າງ​ກວ້າງຂວາງ.ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຍ່າງທາງໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາຄຸນລັກສະນະສິ່ງແວດລ້ອມຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍຮ່ວມກັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະອົງການປົກຄອງຂອງລັດຖະບານ.ບາງທີໃນອະນາຄົດຈະເປັນພະຍານເຖິງການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບລັກສະນະທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.