ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາສີຂຽວແລະຄາບອນຕ່ໍາແລະຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີໄດ້ຝັງເລິກຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າໆໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນຖານະເປັນບົດບາດໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງ,ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນ.
ບໍ່ມີພາກສ່ວນຂອງລົດຖີບໃດຂະຫຍາຍຕົວໄວກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າ. ການຂາຍລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ 240 ເປີເຊັນໃນໄລຍະ 12 ເດືອນໃນເດືອນກັນຍາ 2021, ເມື່ອທຽບກັບສອງປີກ່ອນ, ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດ NPD Group.ມັນເປັນອຸດສາຫະກໍາເກືອບ 27 ຕື້ໂດລາໃນປີກາຍນີ້, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການຫຼຸດລົງ.
E-ລົດຖີບໃນເບື້ອງຕົ້ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດດຽວກັນກັບລົດຖີບທົ່ວໄປ: ພູເຂົາແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ບວກກັບ niches ເຊັ່ນຕົວເມືອງ, ປະສົມ, cruiser, cargo ແລະລົດຖີບພັບ.ໄດ້ມີການລະເບີດໃນການອອກແບບລົດຖີບ e-bike, ປົດປ່ອຍພວກມັນອອກຈາກບາງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລົດຖີບມາດຕະຖານເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກແລະເກຍ.
ດ້ວຍລົດຖີບ e-bikes ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ບາງຄົນກັງວົນວ່າລົດຖີບມາດຕະຖານຈະກາຍເປັນລາຄາຖືກກວ່າ. ແຕ່ຢ່າຢ້ານ: E-bikes ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອລັກເອົາຊີວິດມະນຸດຂອງພວກເຮົາ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະປັບປຸງມັນໄດ້ດີຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນນິໄສການເດີນທາງແລະການເດີນທາງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕາມການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ແລະການປ່ຽນວຽກຂອງການເດີນທາງ.
ກຸນແຈສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງໃນອະນາຄົດແມ່ນຢູ່ໃນການເດີນທາງສາມມິຕິ.ລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງການເດີນທາງ, ແລະແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
- ທີ່ຜ່ານມາ: ຄວາມຕ້ອງການລົດສອງລໍ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ສຸມໃສ່ໃນອາຟຣິກາແລະອາຊີ
- ຕໍ່ໄປ: ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າສິນຄ້າກໍຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 08-08-2022
